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肉痛!舟师一架战机误事英豪召唤“愈加执意的咱们”!

gecimao 发表于 2019-03-15 05:34 | 查看: | 回复:

  3月12日,国防部网站传来消息,海军航空兵一架战机在海南乐东境内组织飞行训练时失事,两名飞行员不幸牺牲,未造成地面人员伤亡。失事原因有待进一步调查。

  就失事地点而言,乐东位于海南岛西南端,84.3公里的海岸线朝向南海北部湾宽阔面,加上那里兼具山地、丘陵、丘陵盆地、滨海平原等各类地形,且濒海山地多在海拔1000米左右,山高谷深,起伏大,坡度陡。从军事训练角度看,是能同时遂行“陆超”(陆地超低空)与“海超”(海上超低空)突防的典型军航空域。同时,从全岛空情看,乐东正好处在北端海口和南端三亚的民航航线密集区之外,因此军航活动更常见。

  众所周知,现代军事航空无论科研生产还是运营管理,都具有高技术、高投入和高风险特点。面对如此复杂的系统,各国军人都明白,飞机不出动是“绝对安全”,但有违军人本职,真正的安全都是动态的,一方面做好风险控制,从细枝末节上重视出错的各种可能性,积极防患于未然,另一方面从实战出发,敢于挑战极限,在临近安全飞行包线区域探究战法,掌握制胜本领,这才是更重大的“国家安全”之所系。

  鉴于事故原因尚待调查核实,外界不必过多揣测,结合近年来我军实战化训练看,各型战机的可靠性仍然值得信赖,同时各种突出实战化特色的训练在涉难涉险的环境密集展开,“祖国雄鹰”成长过程中出现的一些不幸,我们感到悲痛,同时也不会精神脆弱,因为这毕竟是军队,他们每天面对的不是打仗,就是准备打仗!

  早在2015年5月13日,我海航学院一架初教-6飞机在接地连续起飞中突然出现异常青烟,为了保护群众的生命财产安全,一名教官和一名飞行学员驾驶发生特情的飞机毅然避开居民区,坠地壮烈牺牲。据事后调查,他们本可以利用飞机不错的滑翔性能,无动力再滑翔600米迫降,可飞机正前方正是一片住宅,两名飞行员明显采取强行调头的“悲壮抉择”,约200米半径的强行转弯,花去宝贵的10秒钟,导致飞机失速坠毁。

  综合《解放军报》等媒体过往报道看,自党的十八大以来,海航部队加强以复杂气象、复杂电磁环境等条件下的实战化对抗训练,用飞行员的话说,包括超低空编队、低空特技等等在内的训练课目,“一半靠技术,一半凭胆量”。尽管这些存在一些风险,但就锤炼部队技术素质和战斗作风而言,是必须的,也是值得的。有一年,正是从海航学院走出来的飞行员,驾驶四架双座歼击轰炸机,展开大机群海上突击训练。他们在指定空域遭受强大的电磁干扰和异常复杂的战术背景,各机只能凭借自身的能力,通过一系列机动战术摆脱干扰,进行反击。

  据亲历者回忆,那时候云底高不足数米,海上能见度才2000米,这样的天气海鸟都飞得小心翼翼,可他们却要实施海上超低空飞行,由于海上能见度差,目标难以识别,飞行员驾驶战机边下降高度,边搜索目标。不一会儿,海水就像蓝色绸缎般展现在飞行员眼前。数十秒后,战机舷窗上的玻璃变成白茫茫一片,什么也看不见。战机如贴着“锅底”绕行。但只有在这般凶险的环境下,战机才有机会钻入“敌”雷达探测盲区,先“敌”锁定,先“敌”打击。一位长机飞行员说,我们飞“海超”,最大的风险是没有固定参照系,稍有不慎,就可能海天倒置,出现特情。

  事实上,不仅是我军,“把训练当打仗”的外军同样在战技与安全的天平上没有过分偏向后者。去年9月28日,美国海军陆战队价值一亿美元的F-35B战机在博福特航空站坠毁,被网友当成“F-35首摔”而议论纷纷,可美军的态度是“正常损失”,训练照旧,目的是什么?就是要测试该机Block 3F机载任务软件的适配性,确保新战机具备航炮射击、投射所有机载对空和对地武器的全部能力。无独有偶,今年1月18日,俄空天军两架昂贵的苏-34前线轰炸机在训练中于远东鞑靼海峡相撞坠毁,外带人员损失,可俄军在展开搜救的同时,却没有停下演习的脚步,即便是苏-34机型也没有停下征战的脚步。

  总之,穹顶之下,牺牲的战友在生命最后时分留下的那一段航迹,早已深深镌刻着对祖国与人民的忠诚,永远鲜活。生者所能做的,当以百倍的勇气迎难而上,接续逝者的伟大事业。

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